7月的英国，政策频出，活力不减。伦敦交通Oyster卡十年来首次集体涨价；抵押贷款审核政策迎来重大松绑；英欧青年流动计划持续博弈；伦敦市长怒批留学生新政；阿里旗下品牌在伦敦推出“小时达”外卖服务......

围绕交通、民生、金融与移民政策，本期为您梳理7月五大焦点新闻，洞察变化背后的深层逻辑与趋势。

7月22日起，伦敦交通局TfL宣布十年来首次全面上调Oyster交通卡相关费用。其中，最引发关注的是60岁以上长者卡申请费，从原来的20英镑上涨至35英镑，涨幅高达75%，为本轮调整幅度最大项目。

此外，其他6种面向不同年龄群体的Oyster卡申请费均上涨1英镑，年度资格审核费与补发卡费用也由10英镑提高至18英镑。

图源：TFL官网

TfL解释称，此次调价旨在弥补通胀对运营成本带来的影响，尤其是60+长者卡，其收入与实际成本之间差距最大。尽管费用上涨，长者卡仍提供地铁、公交等交通方式在大多数非高峰时段的免费无限次出行权利。

值得注意的是，从9月7日起，普通成人Oyster卡及游客Oyster卡的售价也将从7英镑涨至10英镑。

英国金融行为监管局FCA于7月21日宣布，将简化现有的再抵押贷款流程，帮助借款人更容易调整贷款条款或更换贷款机构。

新规包括：

• 放宽某些强制建议性评估流程；

• 简化贷款人对现有借款人的负债能力审核程序；

• 鼓励贷款方为符合条件的客户缩短贷款期限，降低利息支出。

   

FCA表示，此举将有助于保护借款人权益、促进市场竞争，并配合政府整体经济改革方向，激活房地产和金融市场的流动性。

7月21日，有关「英欧青年流动计划」的谈判出现新动向。英国欧盟事务部长希望为18至30岁的欧盟青年开放最多三年的工作和居留签证，以恢复英国与欧盟青年之间的人员自由流动。

然而，内政大臣则倾向于将上限设定在12个月，双方尚未达成一致。该计划意在借鉴英国与澳大利亚、新西兰、日本、韩国等国家已有的双边青年交流机制。

目前，英国与澳大利亚之间的青年流动项目人数上限为每年4.5万人。欧盟方面指出，按照人口比例，欧盟应获得更高配额，并呼吁英国不要以“次等待遇”对待欧洲青年。

如果该项目最终落地，将成为英国脱欧后修复对欧关系的重要标志之一，并为青年创造更大跨境发展空间。

7月16日，伦敦市长萨迪克·汗撰文，严厉批评政府削减国际学生政策的决定，称其将对英国高等教育和经济造成严重负面影响。

按照5月公布的新规，研究生毕业后可留英工作的期限PSW将从两年缩短至18个月，政府还考虑对大学招收国际学生所得收入征收新税。此前，政府已在2024年1月禁止大多数国际学生携带家属入境。

萨迪克·汗指出，这些政策不仅会削弱英国大学的国际吸引力，还会带来经济损失。他强调，国际学生每年为英国经济贡献超过550亿英镑，其中伦敦地区占比显著。

他表示：“对全球人才关上大门，是一种没有意义的经济自残行为。我们应当保持英国大学的开放性，继续吸引全球最优秀的年轻人。”

7月10日，阿里旗下跨境电商平台——速卖通在英国推出“小时达（Hourly Delivery）”外卖服务，覆盖大伦敦地区，以深化本地市场布局，并提升竞争力。

据英媒报道，此举源于平台去年开始的本地发货布局，标志着速卖通在英国业务的重要扩张。英国本土外卖公司Hungry Panda将提供配送支持，Hungry Panda以餐饮配送见长。

消费者在AliExpress首页可见“Hourly Delivery”标志，配送商品包括零食、饮料、厨房调料及日用品等。