地铁专题之Circle Line｜1949年才独立出来的Circle线到底经历了多少？

在上期对伦敦地铁进行了大概介绍后，这期我们来看两条非常有意思的线路——与三条线共享线路的市中心环线Circle线，以及贯通了伦敦最贵富人区的District线。

内容目录

Circle线小档案

开通时间：1871年

车站数：36

线路长度：27公里

机车型号：2010版S7 Stock

运营地图：

（Source：Londontubemap）

Circle线的整个线路几乎都与其他三条线路共享，即District线、Hammersmith&City线以及Metropolitan线。Circle线围绕着泰晤士河北岸的伦敦市中心运行，服务于伦敦的大部分铁路总站，如国王十字（King’s Cross）、利物浦街（Liverpool Street）、黑衣修士（Blackfriars）、维多利亚（Victoria）、帕丁顿（Paddington）等。

线路历史

概念诞生

事实上关于Circle线具体何时开通没有一个准确的答案，因为它是由Metropolitan线和District线的历史纠葛演变而来。Circle线的第一部分其实是“大都市铁路”（Metropolitan Railway）最早在帕丁顿（Paddington）和法灵顿（Farringdon）之间运营的那一段。同年，一个特别委员会建议建设一个连接伦敦Victoria、Charing Cross、Blackfriars 和 Cannon Street这几个铁路终点站的 “内圈 “线路，Circle线的概念也是在这个时候诞生。

线路前身

1864年7月29日大都市铁路延伸至西部的南肯辛顿（South Kensington）和东部的塔山（Tower Hill）。这天议会委员会鼓励成立一家名为大都市区域铁路（Metropolitan District Railway，以下简称区域铁路）的二级公司。当时的想法是在建设完成后将两家公司合并，但这遭到了首都铁路股东的阻挠，因为首都地区铁路的利润较低。

1868年10月1日，帕丁顿（Paddington）和格洛斯特路（Gloucester Road）之间的大都市铁路开通了新“内圈”的第一部分（当时名为Brompton）。12 月 25 日，南肯辛顿（South Kensington）和威斯敏斯特（Westminster）之间的大都市区域铁路迅速开通了第二部分，1871年又开通了市长勋爵官邸（Mansion House）和沼泽门（Moorgate）之间的服务，途经帕丁顿，由两家公司联合运营。

区域铁路很快陷入财务困境，并计划放弃通往 Tower Hill 的路线。伦敦金融城的企业不愿让这种情况发生，并于 1874 年成立了内环完成铁路公司（Inner Circle Completion Railway Company），引发了区域铁路和大都市铁路的谈判。

大都市铁路开始进一步延伸至阿尔德盖特（Aldgate），并于 1879 年又成立了内环完成铁路公司，内环南端的工作迅速恢复。1884年10月6日开始提供完整的环线服务。

开业之初，两家公司就展开了激烈的竞争。每家公司都提供单向服务，大都市铁路提供“外轨”（顺时针）服务，而区域铁路则提供“内轨”（逆时针）服务。最初两家公司提供相同数量的服务，然而，在1884年11月10日的服务调整中，大都市铁路提供了所有“外轨”（顺时针方向）。在1907年底和整个1908年，大都市铁路提供所有服务。

在上一篇文章中我们提到1890年伦敦地铁开始电气化，而当时的大都市铁路和区域铁路也加入了该行列，于1905年9月24日开始提供全电动服务。这期间大都市铁路海更换了机车，以使其与区域铁路兼容。

线路独立

1933 年 7 月 1 日，区域铁路和大都市铁路由伦敦客运局（LPTB）合并。原来的电动大都市铁路机车车辆在 Acton Works 进行了翻新，漆成红色和奶油色，成为Circle Stock的18辆5节车厢列车投入使用。

1933年的亨利·贝克地铁地图显示，从肯辛顿高街（High Street Kensington）到塔山（Tower Hill）的北段是大都市铁路的一部分，南段则是区域铁路的一部分。1936年，”Circle line “的名字首次出现在海报上。1947年，这两条不同颜色的线路合并，1949年，Circle线终于从该线路获得了独立的身份。线路合并后，列车车厢也被更换成了门由警卫远程操作的新车厢。

1959-1960 年，Circle线的列车增加到六节车厢。从1970年起，装有公共广播系统且最初未上漆的铝制C Stock列车取代了这些列车。1984 年引入了列车的单人操作。

（Source：Wikipedia）

在2009 年12月13日之前，Circle线的列车在一个简单的环路上双向行驶，有 27 个车站和20.75 公里的轨道。随后，Circle线扩展到包括从埃奇韦尔路（ Edgware Road）到哈默史密斯（Hammersmith）的 Hammersmith & City 路线。火车现在不再绕着圆圈一直跑，而是从哈默史密斯开往埃奇韦尔路，通常绕圈一次，然后在埃奇韦尔路结束，然后原路返回；偶尔，火车也可能继续顺时针穿过埃奇韦尔路到其他车站。进行此更改是为了提高可靠性并增加 Hammersmith 分支机构的服务频率。

Circle线的S7 Stock新列车（Source：wikimedia commons）

2012年至2014年，旧的六节车厢C Stock机车被新的七节车厢的S7 Stock机车所取代。从2015年开始，信号系统进行了升级，作为增加线路高峰时段运力计划的一部分。

线路趣闻

（1）有一个车站猫的纪念碑

在巴比肯（Barbican），有一个纪念猫咪的小牌子”in loving memory of Pebbles”，这只可爱的车站猫于1997年5月26日去世。

（2）饮酒派对

英国人喜欢喝酒众所周知，在2008年TfL禁酒令生效的前一天，Circle线上举行了一场盛大的派对，数千人参加，17人被捕……

（3）城市神话故事

有传言说有一个死人在Circle线上来回走动却没被发现，还有人声称有一所学校利用该线路来节省建筑费用。更妙的是，在一个愚人节，《独立报》报道说，据说在乘客服务点旁边有一个新的粒子加速器。

（4）Aldgate的黑暗秘密

Aldgate站的下面是一个巨大的瘟疫坑，有成千上万的尸体被埋在地铁下。

（5）Edgware Road的“活墙”

在Edgware Road车站的外面，有一堵墙一整面都是各种各样活的植物，就像一个小花园，具体是哪堵墙就等你去探索啦！

线路景点

( Source: Experience London)

Circle线的每一站，几乎都是伦敦历史文化的精华所在。从Edgware Road顺时针行进，你可以在贝克街（Baker Street）踏入221B号公寓，探索世界最伟大侦探夏洛克·福尔摩斯的世界；在国王十字（King’s Cross）寻觅九又四分之三站台前往霍格沃茨魔法世界；在利物浦街（Liverpool Street）感受现代摩天建筑与百年古典建筑一起发动的视觉冲击；在塔山（Tower Hill）去伦敦塔桥地标上探索泰晤士河无尽的风光；在威斯敏斯特（Westminster）的国会大厦感受英国厚重的历史；在圣詹姆斯公园（St. James Park）游览王室的花园，观看白金汉宫的换岗；在斯隆广场（Sloane Square）逛一逛富人钟爱的购物街；在南肯辛顿（South Kensington）的自然历史博物馆和维多利亚阿尔伯特博物馆畅游知识的海洋；在诺丁山（Notting Hill Gate）的彩色房子中寻觅电影男女主一见钟情的蓝色门……